CIMC SOE נוחתת יותר הזמנות בונקר LNG
Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co., Ltd. (CIMC SOE)שוב הבטיח הזמנה1+1 יחידות של 20,000 CBM LNG (גז טבעי נוזלי) כלי בונקרמבעל ספינות אירופאי דרך Rensen - Driessen.
זה מסמן אתסדר שישיעבור סוג זה לסוג CIMC SOE, מה שהופך את 20,000 ספינת הבונקר של 20,000 CBM LNG לאחד מכלי ה- LNG הגדולים של LNG ברחבי העולם. ספינת הבונקר החדשה של LNG מתוכננת למסירה בספטמבר 2027, כאשר הספינה האופציונלית מוגדרת למסירהדצמבר 2027אם אושר.
CIMC SOE לא חשפה את זהותו הספציפית של בעל הספינה, רק קבע כי הבעלים שהציב את ההזמנה האחרונה "חתם על צו בנייה לספינת בונקר LNG עם החברה באפריל השנה." דיווחי תקשורת זרים קודמים הצביעו על כך שההזמנה של CIMC SOE באפריל LNG Bunkering הגיע מSOMTRANS, בעל ספינות בלגיו זה היה כלי הבונקר הגדול הראשון של Somtrans LNG והספינה הגדולה ביותר שלו לפי קיבולת.
על פי האתר הרשמי של סוסטטרנס, החברה מפעילה כיום 24 ספינות בונקינג פנימיות, כולל שלוש ספינות BNG Bunker ייעודיות: 13,461 CBM "Somtrans LNG" (שנבנה בשנת 2019) ו- 8,461 CBM "Swiss LNG I" ו- "Swiss Lng II" (שניהם בנו ב- 2021).
זו ההזמנה השנייה לאותו סוג כלי שיט שבו הספינה הספציפי הזה הציב עם CIMC SOE תוך חודשיים. CIMC SOE הדגיש כי הרכישה המתמשכת של הזמנות לסוג כלי שיט זה לא רק מדגימה את הכרת הלקוחות האירופאים ביכולות העיצוב והבנייה של החברה עבור ספינות בונקר LNG, אלא גם מדגישה את אמונם ב- CIMC SOE.
כלי השיט של 20,000 CBM LNG Bunker מתואר כסוג כלי שיט מוביל בשוק ה- Bunkering העולמי של LNG. אורכו של 160 מטר באורך בסך הכל, יש קרן של 25 מטר, ומהירות עיצוב של 15.5 קשר. מצויד במנוע דלק מנוע עיקרי של WINGD DUAL - המציג טכנולוגיית ICER, הוא יכול להיות מותאם גם למערכת חשמל גבוהה - מתח. תכונות אלה מצמצמות משמעותית את הפליטות בזיהום ופליטות גזי חממה לאורך מחזור החיים של הספינה, תוך התייחסות יעילה לדרישות הסביבתיות המחמירות יותר ויותר של ענף הספנות העולמי.
בניגוד לספינות בונקר LNG מסורתיות, לסוג זה יש דרישות טכניות גבוהות יותר, המשלבות אחסון, תחבורה וספינה - ל - פונקציות בונקר. זה מאפשר לו לשרת באופן גמיש חידוש דלק נמל וצרכי אחסון צפים בחו"ל. יתר על כן, צוות ה- R&D של CIMC SOE ביצע בקפידה את מערכת ההכללה של המטען עבור סוג כלי שיט זה, והשיג שיעור חילוף רתיחה {}}} בהשוואה לספינות בגודל דומה בשוק. אופטימיזציה זו מובילה להפחתת עלויות התפעול, וכתוצאה מכך "קציר כפול" של היתרונות הכלכליים והסביבתיים.
CIMC SOE זכה להכרה גבוהה מצד לקוחות מקומיים ובינלאומיים באמצעות יכולות העיצוב החריגות שלה, רמות בנייה יעילות ושירותי איכות. חתימת ההזמנה השישית הזו מחזה עוד יותר את עמדתו המובילה של CIMC SOE בשוק הבינלאומי עבור נושאי גז נוזלים וספינות בונקר בגודל קטן ובינוני. ככל שהביקוש של ענף הספנות העולמי לדלקים ירוקים ממשיך לצמוח, CIMC SOE יישאר מונע על ידי חדשנות טכנולוגית, דוחף את המו"פ ויישום ספינות דלק נקייה (כמו LNG, מתנול ואמוניה נוזלית) כדי להאיץ את המסע של תעשיית הספנות לעבר פחמן {}} עתיד חופשי.
למעט ההזמנה האחרונה, נתוני קלארקסון מצביעים על כך ש- CIMC SOE מחזיק כיום בספר הזמנות כולל של 41 ספינות, בהיקף של 553,000 טונות במשקל מת. זה כולל 12 ספינות בונקר LNG, 10 נושאות גפ"מ, 8 כלי שיט מהחוף, 6 ספינות מטען כלליות, 3 נושאות בתפזורת, ו -2 אוניות מכולות, עם תאריכי מסירה המשתרעים לשנת 2028.
