המשאבה בתוך המיכל פועלת על המדיום הנוזל דרך האימפלר, אשר ניתן להתייחס אליו בדרך כלל בתור מכונות טורבו יחד עם מכשירים מכניים כגון מאווררים ומדחסים צנטריפוגליים. מורכב בדרך כלל מאימפלרים, פירים, וולוטים ומנגנוני איטום. כאשר זה עובד, הציר והאימפלר מונעים על ידי המניע הראשי להסתובב, והמדיום הנוזל נע בתנועה מעגלית עם סיבוב האימפלר. תחת פעולת הכוח הצנטריפוגלי, הוא נזרק ממרכז האימפלר ומשיג אנרגיית לחץ ומהירות מהאימפלר. המדיום הנוזל ממיר אנרגיית מהירות מסוימת לאנרגיית לחץ סטטית ברכיבים נייחים כגון וולוטים (או מפזרים). בנוסף, כאשר הנוזל נפלט ממרכז האימפלר, נוצר אזור לחץ נמוך במרכז האימפלר, היוצר הפרש לחצים עם כניסת הנוזל, מה שמבטיח שניתן לשאוב ולפרוק את הנוזל באופן רציף ב לחץ ומהירות מסוימים.
(1) אימפלר
האימפלר הוא רכיב המעביר את האנרגיה של המניע העיקרי למדיום הנוזל. בדרך כלל, האימפלר מורכב מלוח כיסוי קדמי, לוח כיסוי אחורי, להבים ורכזת. אם אין לוח כיסוי קדמי, הוא הופך לאימפלר פתוח למחצה, ואם אין לוחות כיסוי קדמיים ואחוריים, זה נקרא אימפלר מתחיל. אם יש גם לוחות כיסוי קדמיים ואחוריים, האימפלר הופך לאימפלר סגור. בנוסף, לפי האם כיוון הכיפוף של הלהבים זהה לכיוון הסיבוב של האימפלר, ניתן לחלק אותו לאימפלרים קדימה (שיכולים להשיג יחס לחץ גדול יותר), לאימפלרים לאחור (שיכולים להשיג לחץ סטטי גדול יותר אנרגיה), ואימפלרים רדיאליים (שיכולים להשיג עקומת ראש שטוחה יותר בתנאי של הקרבת יעילות).
(2) גוף המשאבה בתוך המיכל
גוף המשאבה בתוך המיכל כולל בדרך כלל קטע יניקה, קטע אמצע וקטע פריקה, הדורשים חוזק ואיטום מסוימים. כדי להבטיח שהוא לא יתעוות במהלך הפעולה, נדרשת קשיחות מסוימת. גוף המשאבה בתוך המיכל מורכב מחלקים רבים, ולכן יש צורך להבטיח את הריכוזיות והניצב של משטחי המגע של כל חלק במהלך ההתקנה.
ניתן לחלק את מעטפת המשאבה בתוך המיכל לשני סוגים: צירי ורדיאלי. המעטפת של משאבות מיכלים חד-שלביות היא נפחית, בעוד שהמעטפת הרדיאלית של משאבות מיכלים רב-שלביות היא בדרך כלל טבעתית או מעגלית. החלל הפנימי של מעטפת המשאבה במיכל מסוג קונכיית החילזון מתוכנן עם תעלת נוזל ספירלית כדי לאסוף את הנוזל שנזרק מהאימפלר ולהוביל אותו לצינור הדיפוזיה אל יציאת המשאבה בתוך המיכל. קונכיית החילזון נושאת את כל לחץ העבודה והעומס התרמי של הנוזל.
(3) טבעת איטום
תפקידה של טבעת האיטום הוא למנוע דליפה פנימית וחיצונית של המשאבה בתוך המיכל. טבעת האיטום עשויה מחומר עמיד בפני שחיקה ומוטבעת על לוחות הכיסוי הקדמיים והאחוריים של האימפלר ומעטפת המשאבה בתוך המיכל. ניתן להחליף אותו לאחר בלאי.
(4) פיר ומסבים
קצה אחד של פיר המשאבה בתוך הטנק קבוע עם אימפלר, והקצה השני מותקן עם צימוד. בהתאם לגודל המשאבה בתוך המיכל, ניתן לבחור מיסבים מתגלגלים ומסבים הזזה כמיסבים.
(5) אטם פיר
בדרך כלל ישנם שני סוגים של אטמי פיר: אטמים מכניים ואטמי אריזה. בדרך כלל, במיכל משאבות מתוכננות להכיל גם אטמי אריזה וגם מבני איטום מכני.
